Αυτή η δημοφιλής φράση του αργά το μύθο βρίσκει ολόκληρη την ουσία του βιντεοπαιχνιδιού.
Στο βρωμιά θα είστε σε θέση να ανταγωνιστείτε με όλους τους ειδικούς, να οδηγείτε μαζί τους χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά πριν από την έναρξη δεν θα είστε ποτέ πεπεισμένοι ότι αυτή τη στιγμή θα περάσετε χωρίς λάθη. Επομένως, εστιάστε και κάντε κλικ στο πλήρες.
Αυτό το βιντεοπαιχνίδι ποικίλλει από τις περισσότερες από τις πιο φτηνές "φυλές" διαφορετικά και δεν αναφέρονται στο ράλι. Είναι κρίμα, αλλά στο στυλ δεν υπάρχει νόστιμος προσομοιωτής Richard καίει ράλι πραγματικές σκοτεινές ψυχές από τον κόσμο των προσομοιωτών, αλλά πεπεισμένοι ότι στη στήλη μου "έπαιξε χρόνο" θα ήταν μια φιγούρα 3-4 χιλιάδων ωρών από το 2004. Επειδή ξέρω σίγουρα για το πώς να τεντώσει.
Πρώτον, το βιντεοπαιχνίδι είναι εντυπωσιακό με αυτό το δυναμικό με το οποίο οι δημιουργοί πλησίασαν τη δημιουργία βημάτων. Να είστε πεπεισμένοι ότι οι τοπικοί τόποι είναι 100% αντανακλάται από την ψυχραιμία των πραγματικών διαθέσιμων ειδικών στην Ουαλία, τη Φινλανδία, τη Σουηδία κλπ. Pruffs Βρίσκοποι από τις κριτικές με τα πραγματικά βήματα WRC εξετάστε το Ράλλυ από το 2003. Απλά μια επίπεδη δουλειά.
Στο δεύτερο πλοηγό. Μια θεμελιώδης φινέτσα που χρησιμοποιώ μόνο Βρετανοί, ο Ρώσος είναι απογοητευμένος εδώ. Αυτή η προσοχή δεν είναι το σημαντικό στοιχείο κάθε προσομοιωτή ράλι, ποτέ δεν υπέστησα. Διαβάζει πολύ σχολαστικά, χρησιμοποιεί ορόσημα και προειδοποιεί για όλα τα πιθανά εμπόδια που μπορείτε να σκοντάψετε. Αυτό δεν είναι ένα bot που είναι σε θέση να παρουσιάσει μονότονις φράσεις με μία φωνή και την οποία ακούσαμε όλη αυτή τη φορά. Οι δημιουργοί έβαλαν ακόμη ένα ειδικό ηχητικό αποτέλεσμα των ραδιοεπικοινωνιών, ακούτε τον πλοηγό καθώς και ο πραγματικός πιλότος ακούει τη δική του. Σούπερ!
Τρίτον συνολική εργασία με τον ήχο. Δεν θα πω ότι όλα τα εκθεσθέντα αυτοκίνητα ακούγονται σαν αληθινά, αλλά τώρα ο πιο εξαπατημένος κινητήρας χρησιμοποιείται στο συμβάν ράλι Simony. Ο πραγματικός ήχος των κόλπων στο κάτω μέρος του χαλικιού στις στροφές ακόμη και τέτοιων λεπτομερειών κανείς δεν και ποτέ δεν έκανε σε αυτό το βιντεοπαιχνίδι.
Στο τέταρτο για τη φυσική. Όλα είναι εντελώς. Κανείς δεν θα σας πει πώς είναι ρεαλιστικό να μην μετράτε τους πραγματικούς πιλότους, αλλά προσωπικά, είμαι βέβαιος ότι υπάρχει μια πολύ ικανή ισορροπία με κοντά στην πραγματικότητα της συμπεριφοράς του μηχανήματος σε όλα τα καλύμματα. Και δεν θα είστε εύκολοι εδώ. Αν κάποιος λέει ότι στη Φυσική RBR είναι πιο ρεαλιστική, επειδή δεν πιστεύουν σκληρά. Υπάρχουν PRUF από πιλότους που προσπάθησαν τη φυσική RBR με το RBR.
Στο πέμπτο και τελειωτικό επιχείρημα, το βρωμιά ρωτά τη μεγαλύτερη συγκέντρωση. Εάν επιθυμείτε να επιτύχετε καλά αποτελέσματα στο ράλι, κατά τη διάρκεια της διέλευσης της ειδικής αναζήτησης, δεν πρέπει να έχετε τίποτα να σκεφτείτε τίποτα, χωρίς να υπολογίζετε την ανάλυση της μεταγραφής της ακοής του πλοηγού. Δεν χρειάζεται καν να σκεφτείτε τις ενέργειές σας για να γυρίσετε είναι μια άμεση πορεία προς την τραγωδία. Είναι υποχρεωμένο να βρίσκεται στο επίπεδο των αντανακλαστικών και θα έρθει με την πάροδο του χρόνου.
Το βιντεοπαιχνίδι σας δίνει πραγματικά μια πρόκληση. Ούτε η σειρά WRC ούτε τα παρελθόντα κομμάτια CMR Dirt δεν σας έκανε να σκουπίσετε το πρόσωπο με μια πετσέτα μετά από 16 χιλιόμετρα ειδική εξέταση, όπως καιρό δεν υπήρχε.
Αν και πρέπει να σημειωθεί ότι το βιντεοπαιχνίδι δεν έχει ακόμη αναπτυχθεί. Οι κωδικοί έκαναν ένα μεγάλο βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση, αλλά πρέπει να επιλυθούν ακόμα:
Δεν είναι κοντά στο πρότυπο πραγματικότητας των ζημιών. Με το οπτικό μέρος, όλα είναι εντάξει. Αλλά όταν το αυτοκίνητο χαλαρώνει μετά το παρμπρίζ με ένα δέντρο.
Ακατέργαστο σε καριέρα με πιπεριές για μηχανικούς. Και οι ίδιες οι πιπεριές υπολογίζονται άπληστοι μόνο με την ταχύτητα της αναβάθμισης. Ένα εξαιρετικά ακατανόητο στοιχείο που θα μπορούσε να αναπτυχθεί από το Perk στην εξόρυξη της ανάρτησης από τον 1ο μηχανικό και την ταχύτητα της εργασίας με τις βλάβες του κινητήρα turbo με ένα άλλο ως παράδειγμα.
Διαδρομές λεωφορείων στην πίστα. Θα ήθελα να αποσυνδεθώ, με τη μορφή μιας συνάρτησης.
Χειροκίνητο φινίρισμα. Πρέπει να φτάσετε στους αγωνοδίκες και η θέση του ελέγχου των τύπων είναι 100 μέτρα από τη γραμμή τερματισμού, είναι ακόμη ορατά. Στο RBR ήταν κοντά στην πραγματικότητα αναδημιουργήθηκε.
Η σπάνια αφθονία του χρωματισμού για τα αυτοκίνητα και με όλα αυτά μια εξαιρετικά σχεδόν όλες τις ακατανόητες ιδιότητες. Θα ήθελα να υποστηρίξω τα δέρματα στο εργαστήριο ατμού. Αυτό είναι γενικά εντελώς.
Υπάρχουν ακόμα μικρά πράγματα, αλλά είναι πιθανότερο να διορθώσουν τα μπαλώματα.
Το βιντεοπαιχνίδι είναι εξαιρετικά συνιστώμενο τιμόνι / πεντάλ. Βεβαιωθείτε ότι έχετε αποκτήσει για την πληρότητα των συναισθημάτων.
